上汽新能源车免费送沪牌难道是个大忽悠?

时间:2016-05-10 16:44 点击:

 上海市民陆先生最近比较烦,连续16个月没有拍中沪牌的他转而购买新能源汽车。根据2015年上海实施的政策,凡是购买新能源汽车就能够免费获得沪牌,然而在今年提车3个月后,陆先生还是没有领到4S店承诺的免费沪牌。临时牌照用完后(编者注:一辆车最多能领3张临时沪牌,每张有效期一个月。此前曾有车主持外地临时牌照上路,但从4月10日起,持外地临时牌照的车辆全天不可驶入上海外环以内),他的新车不得不“趴窝”,经历了漫长等待,4S店帮他“想办法”又弄到了两张临时牌照,但如果一旦被交警查获将会面临严厉的处罚。
 
  在苦等数月后,确认免费送沪牌的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》在2016年4月1日对外发布,实施细则《上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜通知》(下称“实施细则”)也在2016年4月29日落地。但陆先生说,这依然不能保证上牌,还必须要经过征信等“重重考验”,“我花了近20万元买了部汽车模型,好容易等到了实施细则落地,还有可能会上不了免费的沪牌,4S店还未必能让我退车,你说我郁闷不郁闷?”
 
  有一名投诉者向记者提供了一份名为“上汽集团E550-MY15商务政策”的材料。其中提到,“截至2016年3月4日,E550老款车型还剩余公司库存234台,主要通过上海市场消化。而为了加快库存车消化速度,3月起老款车型在原商务政策基础上增加2年2.99%低利率金融支持政策,以及1600元的经销商清库存激励。MY15旗舰版经销商单车净利润6100元、MY15豪华版经销商单车净利润8400元。”这也就意味着,在4月1日有关免费送沪牌政策落地前,在上汽集团政策的激励之下,相关经销商并未暂停销售。
  陆先生的情况在上海不是个案。4月25日,有百名车主向《中国经济周刊》记者联名投诉称,他们购买了上汽荣威E550新能源汽车,却至今没有拿到沪牌(最长时间已有5个月,为2015年12月购车)。《中国经济周刊》记者了解获悉,今年1月至4月,该款汽车销量累计达4177量,已经提车的车主没有一人能够拿到免费的沪牌,而在他们购车时,4S店曾许诺最多用完两张临时牌照就能够拿到沪牌。
 
  陆先生告诉《中国经济周刊》记者,如果没有免费送沪牌的政策,他肯定不会考虑购买新能源汽车。他于今年1月购车时在比亚迪秦和荣威E550 中“两选一”,而当时上海地方补贴政策没有出台,只有国家政策出台了。陆先生向记者回忆,“比亚迪4S店要求全额付款,如果有补贴了再返还给我;而荣威E550由上汽先行垫付补贴款 7万多元,其中包括国家和地方补贴,这一点是比亚迪做不到的,所以最后购买了荣威E550。我订车后两天就去提车了,以防政策有变,抢在地方补贴政策出台前,以 19.55万元买下了荣威E550,证件和发票还都押在销售方,4S店说由他们来统一安排上免费沪牌。”
 
  4月26日,《中国经济周刊》记者向上海市经信委有关人士核实,2013年上海开始实行的新能源汽车购买的补贴政策已经于2015年到期,而2016年的政策于今年4月1日刚刚公布(编者注:指《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》)。这位人士表示:“在政策没有公布前,没有任何人说过免费送沪牌的政策是否会在今年延续,也就是说4S店最多只能接受客户的预订,而不该以免费送沪牌的‘由头’销售该款新能源汽车。4S店怎么知道政策规定还会不会送沪牌,难道不送沪牌了,你帮消费者一块一块去拍吗?”
 
p43-苦等上牌的新能源汽车 《中国经济周刊》记者 宋杰 I 摄苦等上牌的新能源汽车 《中国经济周刊》记者 宋杰 摄
  有不少新能源车主向记者反映,4S店销售时均是打着“免费送沪牌”的卖点吸引客户,并未提及政策早于2015年年底到期这一情况。陆先生指出:“政府部门在政策出台滞后的情况下,并没有提前通知民众政策进展,导致消费者盲目相信满天飞的经销商广告。说到底,不是为了免费沪牌,这个车不会有那么好的销量,20万元左右可以买B级车了。希望以后政府的政策能及时跟上,并且公正透明,同时应该打击不良汽车厂商和经销商的违规欺诈宣传。”










 
友情链接: hg0088开户 hg0088.com hg0088注册 hg0088.com hg0088 hg0088 hg0088.com
上一篇:www.hg0088.com:美10天内3派军机抵近黄岩岛
下一篇:没有了